Egzamin praktyczny | Ośrodek Szkolenia Kierowców - Nauka Jazdy w Warszawie - ABC-TRANS

Egzamin praktyczny uznaje się za zdany tylko po zaliczeniu obu jego części - manewrów i jazdy po mieście. W przypadku pozytywnej oceny z manewrów i negatywnej z jazdy w ruchu miejskim, kandydat zobowiązany jest do ponownego zaliczenia zadań na placu manewrowym.

Egzaminowany może zgłaszać do dyrektora ośrodka egzaminowania skargi w razie niezgodności przebiegu egzaminu z obowiązującymi przepisami - w ciągu 7 dni od daty jego przeprowadzenia.
W razie nie zaliczenia egzaminu lub nie przystąpienia do niego w ustalonym terminie, następny egzamin może odbyć się nie wcześniej niż po tygodniu.

Aby poprawić niezaliczony egzamin należy ponownie wnieść w ośrodku ruchu drogowego opłatę za egzamin. Po trzykrotnym nie zaliczeniu egzaminu państwowego należy wziąć udział
w obowiązkowym szkoleniu dodatkowym. Szkolenie to polega na wykupieniu w ośrodku szkoleniowym minimum 5 godzin nauki jazdy w przypadku trzykrotnego nie zaliczenia części praktycznej.

Dla kategorii C, C1, D, D1, T, B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E konieczne jest wykonanie na placu manewrowym zadań określonych w poz. 1 i 2 tabeli zadań oraz w zestawie określonym
w poniższej tabeli - wybranym systemem losowym przez pierwszą osobę na liście osób zakwalifikowanych na egzamin.

Więcej informacji w dziale formalności.

ZADANIA EGZAMINACYJNE - PLAC MANEWROWY

1. Przygotowanie do jazdy, sprawdzenia stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu
    odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy.

Kryteria:

Na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut. Osoba egzaminowana powinna, co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu, jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe. W przypadku dokonywania sprawdzenia świateł, o których mowa w lit. i lub j osoba egzaminowana może poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego. Losowy dobór elementów części pierwszej zadania dla każdej osoby egzaminowanej dokonywany jest przez ośrodek egzaminowania przy użyciu urządzenia komputerowego. Urządzenie losuje 1 element spomiędzy elementów określonych w lit. a do e oraz 1 element spomiędzy elementów określonych w lit. f do m. W przypadku, jeżeli ośrodek egzaminowania nie dysponuje odpowiednim urządzeniem komputerowym, losowego doboru elementów części pierwszej zadania dokonuje każda osoba egzaminowana, przed przystąpieniem do wykonania zadania, z zachowaniem podziału losowanych elementów zadania jak dla losowania komputerowego.

2) właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa,
    (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), upewnienie się czy drzwi pojazdu są zamknięte,
   
    - w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za
        pojazdem
    - w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni
       za pojazdem,
    - w wewnętrznym lusterku kierowca powinien widzieć przez tylną szybę obszar przestrzeni za
       pojazdem,
    - zagłówki powinny być ustawione blisko za głową na wysokości głowy,
    - odpowiednio jeżeli występuje.

3) dodatkowo dla kategorii A, A1:
    a) sprawdzenie stanu łańcucha (w przypadku jeżeli pojazd jest w niego wyposażony)
    b) zdjęcie z podpórki i przemieszczenie go na odległość 5 m bez pomocy silnika,
    c) podparcie motocykla na podpórce,

2. Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu.

Kryteria:

1) pozycja początkowa pojazdu określona w instrukcji w tabeli nr 9,
2) upewnienie się o możliwości jazdy,
    a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
    b) ocena sytuacji wokół pojazdu.

3) płynne ruszenie
    a) opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego – w przypadku, kiedy jest uruchomiony,
    b) łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.,

4) dla kategorii B, B1, C, C1, D1 – płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu
    (w przypadku kategorii B i B1 w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie
    z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka),

5) dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E:
    a) płynna jazda do przodu pasem ruchu,
    b) cofanie po prostej i łuku, z możliwością zatrzymywania się i ponawiania jazdy do przodu,
        w czasie nie dłuższym niż 5 minut,
        - podczas wykonywania osoba egzaminowana nie może opuszczać pojazdu
          egzaminacyjnego.

6) nienajeżdżanie kołem na linie wyznaczające zewnętrzne krawędzie stanowisk,
    (w przypadku kat. B1 i B nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole
    zatrzymania pojazdu),

7) nienajeżdżanie oraz niepotrącanie pachołków lub tyczek,

8) zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa:
    a) w przypadku kategorii B i B1 w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu,
    b) w przypadku pozostałych kategorii w odległości nie większej niż 1 m.
        od linii ograniczającej pas
        -w przypadku egzaminu w zakresie prawa jazdy kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E
          dopuszcza się jedno opuszczenie pojazdu w czasie wykonywania zadania.

3. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieni

Kryteria:

Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć - osoba  egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.

4. Slalom (jazda po łukach w kształcie cyfry 8 i pomiędzy 5 pachołkami)

Kryteria:

1) upewnienie się o możliwości jazdy:
    a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, 
    b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
    c) płynne ruszenie - łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,

2) 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8 i 2-krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami
    bez podpierania się nogami, najeżdżania na linie, potrącania pachołków,

3) upewnianie się o możliwości skręcenia.

ZESTAWY LOSOWANYCH ZADAŃ EGZAMINACYJNYCH

CZAS TRWANIA JAZDY W RUCHU DROGOWYM

* Egzamin może zostać zakończony przez egzaminatora już po upływie 25 minut jeżeli program egzaminacyjny został zrealizowany i jest podstawa do wystawienia wyniku pozytywnego.

-Polecenia wydawane przez egzaminatora nie mogą być sprzeczne z przepisami ruchu drogowego, co mogłoby stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa ruchu.

-Zdający ma prawo popełnić po jednym błędzie w każdej kategorii zadań np. przejechania linii ciągłej, braku sygnalizacji zmiany kierunku.

-Podczas trwania egzaminu egzaminator informuje osobę egzaminowaną o nieprawidłowym wykonaniu zadania egzaminacyjnego. W przypadku powtórnego nieprawidłowego wykonania tego samego zadania egzaminacyjnego egzaminator informuje osobę o negatywnym wyniku egzaminu praktycznego. Dalsza jazda nie wpłynie na zmianę wyniku egzaminu.

-Podczas trwania egzaminu egzaminator ocenia wykonanie zadań egzaminacyjnych i wypełnia nowy ,co do formy graficznej  arkusz przebiegu egzaminu praktycznego. Po zakończeniu egzaminu praktycznego osoba egzaminowana zawsze, nie zależnie od końcowej oceny otrzymuje arkusz przebiegu egzaminu praktycznego.

-Po zakończeniu egzaminu praktycznego dla określonej osoby egzaminator informuje ją o wyniku egzaminu.

OPIS ZADAŃ EGZAMINACYJNYCH - W RUCHU DROGOWYM:

• Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego.

• Jazda drogami dwukierunkowymi (jedno i dwujezdniowymi):
  • o różnej liczbie wyznaczonych i nie wyznaczonych pasów ruchu
  • posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości.

• Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu,
  

• Przejazd przez skrzyżowania:
  • równorzędne (trzy- i czterowlotowe),
  • oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (znak A7, B 20, D1 oraz w połączeniu z tabliczkami T6a i c,
  • z sygnalizacją świetlną,
  • na których ruch odbywa się wokół wyspy,
  • dwupoziomowe (wjazd i zjazd).

• Przejazd przez przejścia dla pieszych,

• W przypadku egzaminu kategorii B i B1 wykonanie manewrów: 
  • jednego z następujących manewrów parkowania: 
  • PROSTOPADŁE - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy), przy czym miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej osobie; po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu); parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego,
  • SKOŚNE - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy), przy czym miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej; po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu); parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego,
  • RÓWNOLEGŁE - pomiędzy dwoma pojazdami (manewr jest wykonywany, jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania – możliwa jedna korekta toru jazdy) – wjazd tyłem – wyjazd przodem, przy czym miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej; długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego; w trakcie wykonywania manewru możliwa jedna korekta toru jazdy; po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego; w przypadku, kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik.
  • W przypadku błędnego wykonania manewru parkowania możliwe jest wykonanie manewru w innym miejscu wskazanym przez egzaminatora, a w razie braku możliwości znalezienia miejsca do wykonania manewru dopuszcza się zamiennie wykonanie innego manewru parkowania.
  • MANEWRU ZAWRACANIA - na drodze jednojezdniowej – dwukierunkowej – możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.) – zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego.
  • miejsce do zawracania wyznacza egzaminator.
• Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe oraz obok przystanku tramwajowego
  i autobusowego (dotyczy miast z komunikacją tramwajową i posiadających przejazd kolejowy).
  

• Wykonanie manewrów:
  • wyprzedzania, omijania, wymijania (dla kategorii A, A1 przy prędkości co najmniej 50 km/h),
  • zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo, oraz zawracania na skrzyżowaniu,

• Hamowanie od prędkości, co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu (manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania) – manewr nie dotyczy kategorii T prawa jazdy.

• Hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych - obowiązkowo w zakresie kategorii A1
  i A prawa jazdy, w przypadku pozostałych kategorii nieobowiązkowe:
  • w przypadku kategorii A i A1 prawa jazdy hamowanie awaryjne musi być wykonane przy prędkości minimum 50 km/h przy użyciu przedniego i tylnego hamulca motocykla,
  • manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania.

• Rozprzęganie pojazdu przyczepą - zadanie realizowane po powrocie na plac manewrowy Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego - na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 7 minut.

• Czynności wykonywane podczas rozprzęgania:
  • zaciągnięcie hamulca awaryjnego pojazdu silnikowego i unieruchomienie silnika,
  • zabezpieczenie pojazdu silnikowego i przyczepy przed samoczynnym przemieszczeniem się (użycie klinów lub hamulca postojowego przyczepy),
  • odłączenie przewodów elektrycznych i hamulcowych we właściwej kolejności (zabezpieczenie ich przed zabrudzeniem poprzez umieszczenie ich we właściwym miejscu),
  • wysunięcie podpory jeżeli zaczep przyczepy jest wyposażony w podporę,
  • rozłączenie pojazdu z przyczepą (odjechanie pojazdem),
  • ustawienie pojazdu obok przyczepy.

Zadanie może być zrealizowane także po wykonaniu zadań na placu manewrowym.

Od 1 lipca 2010 r. w WORD w Warszawie (ul.Odlewnicza) obowiązują następujące trasy egzaminacyjne na kategorie: A, A1, B1 i T.

Do pobrania:

Kategoria A i A1

Kategoria B1

Kategoria T

Egzamin teoretyczny   Kilka porad na egzamin